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Ford New Fiesta福特今年重量级车款

2020年06月07日 来源:http://www.www68tyc.com

福特六和今年的重量级车款Fiesta已然到港,并且抢先发表「见面会」,虽非正式的新车上市记者会,但从此预先曝光搏版面的举动来看,被车厂、消费者寄予厚望的Fiesta重要性不在话下,预计九月就能在展示间见到像是明星般耀眼的Fiesta!

1.4升引擎+4速手自排
EPAS全电子式动力辅助转向系统
五具安全气囊
声控、整合式蓝牙行动通讯

Price:预估65~70万元
On sale:2009/09

若要说国内车市下半年举足轻重的车款,Ford Fiesta肯定会是清单中的一员。这部已在全球市场屡创佳绩、获奖连连的欧洲掀背小车,採用Ford旗下全新的GPDS全球产品研发系统(Global Product Design System),将Fiesta打造成为符合全球市场所需的战略车款,不再有美国Ford、欧洲Ford的影子或包袱,是Ford为实现「One Ford」品牌愿景的最新力作。

Ford New Fiesta福特今年重量级车款全新扩厂投资的德国科隆厂具备高度自动化生产流程,拥有一天1,850辆的最大产能因应Fiesta全球热销的情况

Fiesta车系因1972年的石油危机而生,Ford为打造一款省油、年产量50万辆并车长要小于Escort,并将此一车型定为「Bobcat」山猫计划。随后在1975年的底特律车展发表第一代的Fiesta,隔年即在欧洲西班牙生产。而最新一代的Fiesta则来自德国科隆,高达98%的自动化生产流程将使产品品质保有极高水準的精密与稳定性。总计Fiesta自第一代车型问世至第五代车型,这32年的岁月已在全球销售超过1,200万辆,是Ford旗下最具代表性的车款之一。

Ford New Fiesta福特今年重量级车款创新的内装设计让Fiesta个性十足,搭配Kinetic Design的外观,的确给予人们耳目一新的感受Fiesta 1.4时尚版率先抢滩

由于前代Fiesta的优异表现,使得新一代的Fiesta发表后,随即造成国内市场持续关注引进时机。预计在九月上市的进口Fiesta,为1.4时尚版。搭载一具1.4升汽油引擎,可输出96hp的最大马力,匹配四速手自排变速箱,相较外型的吸睛程度,Fiesta在动力水準的表现就显得普通。

打开车门,很难不被Fiesta个性十足的内装格局所折服,配备丰富度亦是这部进口小车的强项之一,包含膝部气囊在内的五具气囊,可操作音响、行动通讯的语音声控系统,以及USB、Aux-In外接音源等功能,不论是国产或进口同级对手之中,Fiesta在配备等级的创新程度将立下新的里程碑。

Ford New Fiesta福特今年重量级车款整合蓝牙、音响与行动通讯的中控檯面板,不只设计独到功能性亦十分充足

而在售价部分,由于并非正式发表会,因此福特六和仅公布了价格带,而非正确数字,63到70出头的价格带着实耐人寻味。照牌理出牌来看,Fiesta的价格肯定要高于国产车型,偏偏又要与自家Mazda 2避免短兵相接,就动力以及配备来看,Fiesta的价格比Mazda 2(64.5/67.5/70.5万)贵或便宜都尴尬。

Ford New Fiesta福特今年重量级车款多元的外接音源装置能支援多种音援储存平台1.4单一车型?亦或埋有伏兵?

儘管原厂认为Fiesta的对手是VW Polo、Mini Cooper,但是入境就得随俗,在台湾进口身分的Fiesta肯定会被消费者拿来与国产小车作比较,当然更包含Mazda 2、Suzuki SX4等进口小车亦会一起大锅炒。从这些「不对称」的对手来看,普遍动力级数已达1.5~1.6升的水準,Fiesta的1.4升动力能否经得起考验,恐怕在帐面数字上就先吃了闷亏。

再者,文前论及的价格带仍有怀疑空间,若是1.4升单一车型,就很难具备完整的产品线满足不同需求的消费者,Mazda 2尚且分了三级,Fiesta怎能以一敌三,福特六和的销售策略是否埋了伏兵?恐怕要到正式发表之日才能知晓。

Ford New Fiesta福特今年重量级车款Fiesta可透过驾驶者的语音指令,控制CD、MP3、广播、手机拨号、来电接听等功能

最有可能的情况是以目前单一动力系统,以配备分级的方式将Fiesta区分为两个车型,入门规格定在63~65万左右,下打国产小车市场,配备齐全的顶级车型则落在68~70万间,上打国产中型房车,倘若两级的价格区别并不大,显然顶级车型会是C/P值较高的选项。还有另外一个可能,难道说1.6升、五速手排的Fiesta才是记者会上的真正伏兵!?

手排反应两极,自排设定难产

曾是国产车厂中唯一推广手排运动车型的福特六和,对于手排设定肯定是悲喜交加,喜得是满足国内许多手排族群的玩车心理,也成功打造Ford品牌的运动形象,悲的是以国内交通环境而言,手排实难被大众所接受,对于Fiesta这幺重要的一张牌,打得好与不好可得从长计议。

Ford New Fiesta福特今年重量级车款 

以国内小车市场而言,倘若Fiesta是搭载1.6升、120hp的动力系统,那幺肯定能够满足胃口已被养大的消费者,1.4引擎再好,在「数大便是美」的购车原则下还是难力挽狂澜,偏偏欧规Fiesta 1.6车型却是清一色手排设定,没有自排加持只能将此一车型以「Sport」版本冷处理,满足喜爱开车的玩家,这对炒热Fiesta的上市并没有太大的帮助。

Ford New Fiesta福特今年重量级车款负责Fiesta上市计画的福特六和品牌经理黄清亮,对于原装进口的Fiesta显得信心满满,经得起消费者比较。

因此,进口初期以1.4升动力试水温,在确定1.6升有自排变速箱可供搭配之后,或许国产化的Fiesta将会以1.6+4AT的搭配与国人见面,届时成本反应在价格上,动力与配备水準又符合消费者期望值,Fiesta就有能力成为抢攻每月销售Top 5的活棋。文/杜嘉豪+图/王泽玮

Ford New Fiesta福特今年重量级车款配备丰富度是这部进口小车的强项,包含膝部气囊在内的五具气囊,可操作音响、行动通讯的语音声控系统,以及USB、Aux-In外接音源等功能, Fiesta在配备等级的创新程度将立下新的里程碑 

Ford New Fiesta引擎型式L4 DOHC 16V排气量1388c.c.缸径×冲程76.0×76.5mm压缩比11.0:1最大马力96hp/5750rpm最大扭力13.1kgm/4200rpm悬吊系统前麦花臣、后拖曳臂轮胎规格195/50/15传动方式FF变速系统 四速自排煞车系统前碟后鼓长/宽/高3950/1722/1481mm轴距2489mm轮距 前1493/后1460mm空重1101kg

 
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